Les Températures au mois de décembre 2014

Le Château illuminé

  Durant les fêtes de fin d'année le château est illuminé par un éclairage particulier du plus bel effet.
Ici vue de la façade ouest:
 

Vue depuis la place Pyrène,au pied du château:

Enfin les premières chutes de neige

Avec près de 3 semaines de retard les premières chutes de neige ont eu lieu le 6 décembre et la nuit qui a suivi.Le Fourcat est bien enneigé ainsi que les hauteurs des Monts d'Olmes que l'on aperçoit sur la gauche du Fourcat.Les premiers flocons sont tombés dès 700m.

Températures du mois de novembre 2014

  Comme on peut le constater le mois de novembre a été particulièrement doux.Si l'écart des minimales avec novembre 2013 n'est pas remarquable en soi il n'en est pas de même pour les températures maximales dont la moyenne a été plus élevée de 5°5!

Cactus de Noël

Son nom scientifique: Schlumbergera
De la famille des cactus.Plante épiphyte.
Cette année la floraison, qui normalement se produit aux alentours de Noël,est bien avancée;c'est pour cette raison qu'on l'appelle dans le langage commun "cactus de Noël".

Les Températures relevées à FOIX au mois d'Octobre 2014

      Si les minimales sont à peu près du même ordre que celles de l'année passée à contrario on constate une nette élévation des températures maximales: 2°3.Est ce une preuve du réchauffement climatique ou bien un phénomène passager?

Le château dans la brume du matin

Températures de septembre 2014

Températures relevées à Foix (centre ville) en septembre.

Vue du château et de la vieille ville

Températures relevées à Foix en août 2014

Comme on peut le voir sur ce graphique le mois d'août 14 n'a pas été particulièrement clément.Minimales en baisse de 0.6° alors que les  maximales perdent 1.8°.

Voiture HOTCKISS AM2 modèle 1929

Magnifique cabriolet.Moteur cylindrée:2300cm3,soupapes en tête;  13 chevaux fiscaux

   Admirables ces roues!

Quel raffinement!

La Citroen B14 Modèle 1927

Moteur 4 cylindres 1539 cm3.Soupapes latérales;22 ch consommation: 8.5 l/100.
Boite à vitesses à 3 rapports avant + marche AR
Freins à tambour commande par câble.   Vitesse maximale: 80 km/h

Cabriolet Citroen

Cabriolet Citroen 7C 1938:

Moteur 4 cylindres 1628 cm3;36ch à 3800t/mn.
Trois vitesses + marche arrière.Transmission aux roues avant.Vitesse: 100km/h
Poids:1025 Kg

Premier prix au concours d'élégance de Deauville

Peugeot 201

Peugeot 201 de 1936:

Moteur 4 cylindres en ligne 1465cm3.Puissance 35 ch à 4000t/mn

Boite à vitesses: 3 vitesses + 1 marche arrière. Vitesse max:105km/h. Poids:1070 Kg.

Renault Celtaquatre

Renault Celtaquatre 1936:Moteur  4 cylindres 1463 cm3,8 soupapes latérales; puissance de 30 ch.

3 vitesses + marche arrière.Freins à tambour commandés par câble.
Vitesse max:98 km/h.Consommation 8l/100 km.

Citroen C4

Citroen  C4 appelée Torpédo: apparait en 1928.Voiture moderne à la carrosserie tout acier.Très robuste et fiable.Quatre cylindres de 1628 cm3.Trois vitesses.Vitesse 90 km/h.

Voiture WAUXHALL 1928

Vauxhall,entreprise créée à Londres en 1857.A l'origine fabrique des moteurs marins à vapeur.
La première voiture est sortie en 1903.Wauxhall est rachetée par Général Motors en 1925.De nombreux modèles furent exportés vers l'Australie.
Ci dessus modèle 20/60.Moteur 6 cylindres avec soupapes en tête.Vitesse max:120 km/h.

Citroen "Rosalie"

Ici une superbe Citroen  "Rosalie" modèle 1935.Puissance 50 cv pour une cylindrée de 1911 cm3:en fait le moteur de la future traction avant.Elle atteignait 100 km par heure.

Expo voitures:DELAGE DG 1935

A partir de 1935,suite à des déboires financiers est créée la "société Nouvelles des Automobiles Delage".
  La production des automobiles est assurée par la société Delahaye.Elle perdurera jusqu'en 1953.
Le sport automobile fut représentée notamment par la série D.
Ici une DG 1935.

Vue rapprochée du moteur

Expo voitures:DELAGE DIS 1924

    Cette voiture fut produite à Courbevoie (France) entre 1923 et 1928.
Moteur 4 cylindres de 2120 cm3 avec soupapes en tête.Puissance:50 ch.Elle possédait 4 vitesses et pouvait atteindre les 95km/h.Sa consommation était de 13.5 l / 100 km.                                                                       

Exposition voitures anciennes suite.....

Voiture marque BUICK modèle 1910.
Le moteur est un quatre cylindres avec soupapes "en tête".Pour les connaisseurs une vue rapprochée du moteur:

La troisième place était située à l'arrière sur le coffre à bagages.Suspension par ressorts à lame....

et superbe calandre,admirez l'éclairage!

Exposition de voitures et motocyclettes anciennes

 Dans le cadre des animations estivales une exposition de véhicules anciens s'est tenue sous les ombrages des allées de Villote.
A commencer par des motocyclettes:

Marque: GRIFFON.Moteur deux temps,cylindrée: 175 cm3.A noter la transmission entre moteur et boite 3 vitesses puis  par courroie;le freinage arrière se fait grâce à un patin qui vient prendre appui sur la poulie de transmission. Année: 1925

Marque : NSU OSL Fabrication Allemande.entre 1933 et 1952. Cylindrée:250 cm3.Le moteur, fort moderne, avec sa distribution totalement enclose comporte une astuce : le réglage du jeu aux soupapes qui peut se faire de l'extérieur, sans rien démonter, grâce à un excentrique
Confisquée à l'armée Allemande elle devient très courante en France après 1945.

INDIAN: Marque Américaine crée en 1901.La cylindrée de 1000 cm3 fut portée par la suite à 1200 cm3.
Modèles des années  1940.

Toujours la même marque.Inutile de préciser que ce modèle  est bien plus vieux:1912.Le moteur est un V twin incliné à 42° de 1000 cm3 de cylindrée.Ce modèle est destinée à la course.Vitesse:90 km/h.

Motocyclette marque:Motoconfort.

Festival "Ingénieuse Afrique"

A l'occasion du Festival "Ingénieuse Afrique" qui avait lieu à Foix du 01 au 03 août 2014,un artiste a exposé ses œuvres relatives à la faune africaine sur les murs de l’Hôtel de ville.

Températures du mois de juillet 2014 à Foix

Quand la nature reprend ses droits!

Lentement mais sûrement le platane est en train de "phagocyter" le panneau routier!

Températures du mois de juin 2014

Les terrasses du Pech de Foix

    Au 19 ième siècle la population en Ariège était beaucoup plus nombreuse qu'aujourd'hui;pour nourrir toutes ces familles l'activité agricole était essentielle,d'autant plus que l'industrie était pratiquement inexistante.
   De ce fait  la moindre parcelle de terrain était aménagée pour les cultures.Le paysage était bien différent de celui d'aujourd'hui:la forêt n'occupait pas  la superficie actuelle,loin s'en faut.Là où,actuellement,on trouve des landes ou des bois, il y a un siècle étaient des champs ou des prairies.
  Face à la ville sur le flanc sud-ouest  de la chaîne du Plantaurel on trouve des terrains aménagés en terrasse.
Laissées à l'abandon ces terrasses disparaissaient peu à peu de la vue sous l'emprise de la forêt et des ronciers.
  Les pouvoirs publics (municipalité,associations pastorales etc...) ont décidé de réhabiliter le site.Actuellement un circuit pédestre aménagé permet d'accéder au site.Trois heures sont nécessaires pour faire une visite complète.
Voici quelques vues des terrasses prises depuis la ville.

Vue générale des terrasses (altitude 550m) d'où l'on a une vue magnifique sur la ville et les environs.

Sur cette photographie on peut voir deux abris construits selon la technique de la pierre sèche c'est à dire sans liant.En haut à droite et le deuxième sur la gauche au milieu du cliché:celui-ci est circulaire.Voir la photo suivante:

Consolidation de la falaise rocheuse dominant la ville de Foix

Cette falaise qui surplombe l'ancienne route nationale n°20 et la voie ferrée est devenue dangereuse au fil du temps.L'action du gel l'hiver,des grandes variations de température ont rendu la roche friable et il n'était pas rare de voir des blocs rocheux dévaler la pente et terminer leur course folle sur la route.Devant ce péril la ville a entrepris des travaux de consolidation.
  D'abord des filets de protection ont été installés puis la purge de la roche a pu être entreprise.A la suite de quoi  on a procédé à la pose de piquets métalliques et de câbles de rétention.Pour les blocs les plus fragiles on a tout simplement emmailloté la roche dans une sorte de filet.
Ci dessous quelques photos du chantier prises au zoom X20 le chantier étant inaccessible au public.

Vue d'ensemble de la falaise.

    Une vue  du chantier

Pratiquement au centre de la photo on peut distinguer deux techniciens vêtus de combinaisons rouges .

  Emmaillotement de la roche.